安時達(dá)中東物流：中東跨境物流該如何面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)

安時達(dá)中東物流 ：中東跨境物流該如何面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)。由于跨境電子商務(wù)的支持，跨境物流也進(jìn)入了人們的視野，成為當(dāng)今的焦點(diǎn)，有望實現(xiàn)五年四次的跨越式發(fā)展。事實上，物流與業(yè)務(wù)流的關(guān)系一直是相輔相成的，物流效率也是跨境電子商務(wù)出口的重要保證。廣州安時達(dá)將以多角度解構(gòu)跨境物流賽道，面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

跨境物流

1.跨境物流集中度低成為行業(yè)痛點(diǎn)。

伴隨著我國跨境電商物流發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)需求的迅速增長，跨境電商物流服務(wù)行業(yè)的痛點(diǎn)也逐漸凸顯出來，主要表現(xiàn)為不同行業(yè)集中度較低，根據(jù)《2021中國進(jìn)行跨境電商物流管理行業(yè)藍(lán)皮書》顯示，綜合能力排名前10位龍頭公司企業(yè)2020年營收總額約為410億元，僅占市場交易總額的2％。B2C跨境電商物流技術(shù)行業(yè)具有復(fù)雜性大于國內(nèi)對于快遞、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)于傳統(tǒng)外貿(mào)物流，需要通過跨境電子物流金融行業(yè)可以加速整合。

2. 跨境電子商務(wù)和跨境物流推動中國品牌走出去

“Made In China”逐漸擺脫了簡單重復(fù)的標(biāo)簽，進(jìn)入了品牌發(fā)展的新階段?？缇畴娮由虅?wù)物流不僅保證了“Made In China”出海的效率，而且將跟隨品牌拓展業(yè)務(wù)范圍，迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。隨著 B2c 跨境電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的國內(nèi)品牌直接進(jìn)入海外知名電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)對海外客戶的銷售。

3.跨境電商的新變化、新模式對國際物流提出了更高的要求。

跨境企業(yè)物流公司產(chǎn)品，從單一港口城市到全港口及國際研究重點(diǎn)進(jìn)行市場的覆蓋、從單一物流服務(wù)產(chǎn)品到全物流技術(shù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，涵蓋國際社會物流全場景。國內(nèi)電商物流在數(shù)據(jù)、運(yùn)營、產(chǎn)品、品牌上的積累補(bǔ)足了跨境電商物流的能力分析基礎(chǔ)。重資產(chǎn)者：布局海外倉庫，吸引文化產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造一個規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；輕資產(chǎn)者，靠報關(guān)、運(yùn)貨資源沒有形成粘性。中國人民政府通過推出的各項相關(guān)政策方面都在學(xué)生積極鼓勵我們中國作為跨境物流海外倉布局。因此，海外倉在平臺、賣家、政府的三方推動作用之下，未來幾年的發(fā)展變化趨勢向好。

總之，對于跨境物流來說，大發(fā)展是鐵定的事情。需要注意的是，短期內(nèi)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和直接客戶開發(fā)會有挑戰(zhàn)；它將在長期全球化和并購后整合中面臨管理挑戰(zhàn)。

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