安時(shí)達(dá)中東貨代，中東物流發(fā)展現(xiàn)狀是什么樣？港口主導(dǎo)的全球物流網(wǎng)絡(luò)中東憑借優(yōu)越的地理位置，成為亞歐非貿(mào)易的核心中轉(zhuǎn)樞紐。迪拜的杰貝阿里港2023年集裝箱吞吐量達(dá)1447萬(wàn)TEU，全球排名第九，2025年上半年汽車處理量同比增長(zhǎng)28%至54.5萬(wàn)輛，新增的260萬(wàn)平方英尺汽車堆場(chǎng)使其總存儲(chǔ)容量達(dá)7.5萬(wàn)個(gè)CEU（汽車當(dāng)量單位）。沙特的阿卜杜拉國(guó)王港和達(dá)曼港2023年吞吐量分別為306萬(wàn)和230萬(wàn)TEU，而新興的Neom港已建成18.5米深水泊位，可停靠全球最大集裝箱船，并通過(guò)跨沙特-埃及-伊拉克的多式聯(lián)運(yùn)走廊將運(yùn)輸時(shí)間縮短超50%。

沙特“陸橋項(xiàng)目”（Landbridge）投資70億美元，計(jì)劃升級(jí)朱拜勒至達(dá)曼、利雅得至吉達(dá)等鐵路線，并新建七個(gè)物流中心，目標(biāo)到2030年形成覆蓋全國(guó)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。中伊鐵路于 2025年6月全線貫通，從中國(guó)到德黑蘭的貨運(yùn)時(shí)間壓縮至15天，日均輸送原油150萬(wàn)桶，推動(dòng)雙邊貿(mào)易額增長(zhǎng)37%至537億美元。此外，以色列啟用的阿聯(lián)酋-沙特-約旦陸路通道避開紅海風(fēng)險(xiǎn)，縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間。

廣州安時(shí)達(dá)為中沙貿(mào)易客戶提供沙特專線雙清一站式跨境物流服務(wù)，重點(diǎn)布局中東地區(qū)，并在沙特吉達(dá)和利雅得設(shè)立海外倉(cāng)和華人自主管理派送團(tuán)隊(duì)，秉持“安全、快捷、負(fù)責(zé)、誠(chéng)信”的服務(wù)理念，用安全的沙特物流服務(wù)，助力中沙貿(mào)易客戶穩(wěn)定發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中沙商品跨境無(wú)障礙流通不懈努力！