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安時達中東貨代,中東物流發(fā)展現(xiàn)狀是什么樣?港口主導的全球物流網(wǎng)絡中東憑借優(yōu)越的地理位置,成為亞歐非貿(mào)易的核心中轉(zhuǎn)樞紐。迪拜的杰貝阿里港2023年集裝箱吞吐量達1447萬TEU,全球排名第九,2025年上半年汽車處理量同比增長28%至54.5萬輛,新增的260萬平方英尺汽車堆場使其總存儲容量達7.5萬個CEU(汽車當量單位)。沙特的阿卜杜拉國王港和達曼港2023年吞吐量分別為306萬和230萬TEU,而新興的Neom港已建成18.5米深水泊位,可??咳蜃畲蠹b箱船,并通過跨沙特-埃及-伊拉克的多式聯(lián)運走廊將運輸時間縮短超50%。
沙特“陸橋項目”(Landbridge)投資70億美元,計劃升級朱拜勒至達曼、利雅得至吉達等鐵路線,并新建七個物流中心,目標到2030年形成覆蓋全國的鐵路網(wǎng)絡。中伊鐵路于 2025年6月全線貫通,從中國到德黑蘭的貨運時間壓縮至15天,日均輸送原油150萬桶,推動雙邊貿(mào)易額增長37%至537億美元。此外,以色列啟用的阿聯(lián)酋-沙特-約旦陸路通道避開紅海風險,縮短貨物運輸時間。
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